Hordain aujourd'hui
Au début des années 1970, un évènement considérable bouleverse le paysage de la commune "l'autoroute A2 traverse le territoire". A partir de ce moment l'évolution du village va prendre une toute autre dimension. L'usine Simca Chrysler s'installe chez nous. Le village connaît un essor exceptionnel. Pour répondre à la forte demande, la municipalité de l'époque entame un vaste programme de constructions de logements.
En 1976, 1349 hordinois sont recensés.

Mais la crise économique frappe le Valenciennois et notre cité la prend de plein fouet avec la fermeture progressive d'Usinor au début des années 1980 et l'arrêt en 1987 de la production de Peugeot Talbot, qui avait remplacé entre temps Simca Chrysler. De 1975 à 1993 le Valenciennois perd le quart de ses emplois.
Hordain devient un village sinistré, le nombre de chômeurs augmente dans des proportions importantes, la démographie s'écroule, les commerces ne sont pas repris et des classes de maternelle et primaire ferment leurs portes.

Fin 1988, renaît l'espoir.
Le 19 décembre 1988, très exactement, est signé l'accord FIAT-PSA qui conclut la construction de véhicules utilitaires légers sur le territoire de Hordain et de Lieu-Saint-Amand.